http://train.nablog.net/blog/index.html trainについて train http://train.nablog.net/blog/b/20198269.html 副都心線開業前の地図です 2008-06-05T13:48:59+09:00 ]]> http://train.nablog.net/blog/20168906.html _AID = "9000005"; _FLG = "000"; aa(); ■タマゴ 　単価 200円　購入数 1 5 10 20 30 40 個 　色 白色 赤 緑 　大きさ 小サイズ 中サイズ 大サイズ 　 2007-03-22T20:06:59+09:00

■タマゴ
　単価 200円　購入数 1 5 10 20 30 40 個
　色 白色 赤 緑 　大きさ 小サイズ 中サイズ 大サイズ

　

]]> http://train.nablog.net/blog/t/20147106.html 2006-04-18T17:15:59+09:00 ]]> http://train.nablog.net/blog/t/20147105.html 2006-04-18T17:14:59+09:00 ]]> http://train.nablog.net/blog/t/20146294.html 2006-04-11T22:37:59+09:00 ]]> http://train.nablog.net/blog/t/20146293.html 2006-04-11T22:35:59+09:00 ]]> http://train.nablog.net/blog/t/20143217.html 2006-03-15T17:00:59+09:00 ]]> http://train.nablog.net/blog/o/20131967.html ついにつくばエクスプレスに乗りました。 JRの秋葉原から乗り換えようと思ったら、わかりませんでした。 やっと入り口をさがし、いざ、地下へ。 地下ホームは島式の2面でした。 社内は、クロスシートとロングシートの近郊型でした。 降りたのは... 乗りました 2005-12-17T15:15:59+09:00
JRの秋葉原から乗り換えようと思ったら、わかりませんでした。

やっと入り口をさがし、いざ、地下へ。


地下ホームは島式の2面でした。



社内は、クロスシートとロングシートの近郊型でした。


降りたのは、地上に出る寸前の「南千住」です。



今度は、ちゃんと終点まで乗ってみたいですね。
ちなみ、浅草で結構降りてました。意外です。
]]> http://train.nablog.net/blog/c/20105603.html 横浜新都市交通 無人運転の新交通システムです。 乗ってみると「シーサイドライン」とう名称にしては、地味でした。 新杉田駅のJRとの連絡通路は、ちょっといけてます。 JRの改札を出て、駅中商店街みたいなところを抜けると、シーサイドラインの 駅になり... 2005-09-14T14:28:59+09:00 横浜新都市交通

無人運転の新交通システムです。

乗ってみると「シーサイドライン」とう名称にしては、地味でした。

新杉田駅のJRとの連絡通路は、ちょっといけてます。

JRの改札を出て、駅中商店街みたいなところを抜けると、シーサイドラインの
駅になります。

この空間、ちょっと、不思議な感じです。

無人ですので、先頭にも座れます。
]]> http://train.nablog.net/blog/d/20105602.html 交友社 老舗ですね。レールファンのサイト内にページがあります。 いつも読んでます 2005-09-08T14:07:59+09:00 交友社

老舗ですね。レールファンのサイト内にページがあります。

]]> http://train.nablog.net/blog/c/20105445.html 広島電鉄 宮島まで行く線も、LRTのままです。 乗り換え可能なのはOKです。 本物のLRTですね。 2005-09-06T12:17:59+09:00 広島電鉄

宮島まで行く線も、LRTのままです。

乗り換え可能なのはOKです。 ]]> http://train.nablog.net/blog/e/20105917.html 東京都交通局が運営だったのですね。 「事業のあらまし」で紹介されておりました。 正式名称は、「東京都懸垂電車上野懸垂線（上野動物園東園駅〜上野動物園西園駅）」だそうです。 ここで車両を作っているそうです。 上野動物園へは、遠足か何かで行った... 都営だったんですね。 2005-09-01T12:49:59+09:00 東京都交通局が運営だったのですね。

「事業のあらまし」で紹介されておりました。

正式名称は、「東京都懸垂電車上野懸垂線（上野動物園東園駅〜上野動物園西園駅）」だそうです。

ここで車両を作っているそうです。

上野動物園へは、遠足か何かで行った記憶があります。その時は、モノレールには
乗らなかったと思います。

モノレールに乗るよりも、入園料の方が高いですね。 ]]> http://train.nablog.net/blog/c/20105446.html 伊予鉄道 郊外電車と市内電車があります。 有名なのは、郊外電車と市内電車の平面交差があることです。 チラッと写真が出てます。 平面交差といえば、阪急神戸線の西宮北口の交差が有名でした。 市内線は、道後温泉を中心に構成されています。 平面交差は珍しいです。 2005-08-30T13:05:59+09:00 伊予鉄道

郊外電車と市内電車があります。

有名なのは、郊外電車と市内電車の平面交差があることです。

チラッと写真が出てます。

平面交差といえば、阪急神戸線の西宮北口の交差が有名でした。

市内線は、道後温泉を中心に構成されています。]]> http://train.nablog.net/blog/b/20105431.html 中央線立体高架 東京都 立体高架のみで、複々線化にしないそうです。ちょっともったいない気が します。 武蔵小金井の踏み切り、話題になりましたね。 複々線は地下にいくらしいです。 写真追加しました。 一時期、話題になりました 2005-08-29T13:01:59+09:00 東京都

立体高架のみで、複々線化にしないそうです。ちょっともったいない気が
します。

武蔵小金井の踏み切り、話題になりましたね。

複々線は地下にいくらしいです。


写真追加しました。 ]]> http://train.nablog.net/blog/e/20105606.html ゆりかもめ 社名も「株式会社ゆりかもめ」だそうです。 いよいよ有明から豊洲まで延長されます。 ビックサイトへ行く場合、電車だと、りんかい線かゆりかもめになります。 ゆりかもめだと新橋から結構時間がかかります。りんかい線は、なんか遠回りの イメ... 豊洲まで延長です。 2005-08-26T14:40:59+09:00 ゆりかもめ

社名も「株式会社ゆりかもめ」だそうです。

いよいよ有明から豊洲まで延長されます。

ビックサイトへ行く場合、電車だと、りんかい線かゆりかもめになります。
ゆりかもめだと新橋から結構時間がかかります。りんかい線は、なんか遠回りの
イメージありましす。

ゆりかもめが豊洲まで延長されれば、便利になるなと、期待してます。

]]> http://train.nablog.net/blog/d/20105593.html 交通新聞社 元弘済出版社です。JR時刻表はこちらから出版されているそうです。 2005-08-25T12:41:59+09:00 交通新聞社

元弘済出版社です。JR時刻表はこちらから出版されているそうです。

]]> http://train.nablog.net/blog/m/20095727.html 富山地方鉄道 有名なのは、「北アルプス」ですね。最近までも、北陸本線からの乗り入れも ありました。 現在は、ないそうです。 大阪発が「立山」、名古屋発が「むろどう」、名鉄から「北アルプス」でした。 最近では、スーパー雷鳥に牽引されて乗り入れて... 相互乗り入れのオンパレードでした。 2005-08-23T13:15:59+09:00 富山地方鉄道

有名なのは、「北アルプス」ですね。最近までも、北陸本線からの乗り入れも
ありました。

現在は、ないそうです。

大阪発が「立山」、名古屋発が「むろどう」、名鉄から「北アルプス」でした。

最近では、スーパー雷鳥に牽引されて乗り入れていたそうですが、現在は
乗り入れはありません。
]]> http://train.nablog.net/blog/d/20105595.html JTB 時刻表の老舗ですね。 私は、JTB時刻表でないと落ち着かないです。 路線掲載の順番や字体というか見栄えになれているのもあります。 巻末の会社線の時刻もいいですね。 時刻表が有名です 2005-08-17T13:01:59+09:00 JTB

時刻表の老舗ですね。

私は、JTB時刻表でないと落ち着かないです。

路線掲載の順番や字体というか見栄えになれているのもあります。

巻末の会社線の時刻もいいですね。

]]> http://train.nablog.net/blog/b/20105406.html つくばエクスプレス いよいよ開業になります。 つくばといえば、東京駅からのバスが主流でしたが、秋葉原からの直通と のことですので、がらっと変わります。 最速は45分で結び、踏み切りなしだそうです。ずいぶん昔から構想はあたったそ うです。 素人考... 2005-08-15T13:22:59+09:00 つくばエクスプレス

いよいよ開業になります。

つくばといえば、東京駅からのバスが主流でしたが、秋葉原からの直通と
のことですので、がらっと変わります。

最速は45分で結び、踏み切りなしだそうです。ずいぶん昔から構想はあたったそ うです。

素人考えでは、取手までの複々線を荒川沖ぐらいまでのばし、そこから、つくば
方面へ伸ばしたほうが、いいのかも、なんて思ってましたが、新しい線ですと、
高速化などいろいろ良いことかも知れないです。

秋葉原から先はどうするのでしょうか？？]]> http://train.nablog.net/blog/c/20105452.html 筑豊電鉄 西鉄グループだそうです。 昔は、西鉄北九州線が門司港のあたりまではしっていた気がします。 街中ではなく、専用軌道が多いみたいです。 2005-08-12T14:23:59+09:00 筑豊電鉄

西鉄グループだそうです。

昔は、西鉄北九州線が門司港のあたりまではしっていた気がします。

街中ではなく、専用軌道が多いみたいです。 ]]> http://train.nablog.net/blog/m/20095718.html 南海電鉄 紀勢本線と南海電鉄の直通の急行「きのくに」というのがありました。和歌山市から国鉄に 入って紀勢本線を直通する列車です。 大都市から地方の私鉄に乗り入れるのではなく、大都市の私鉄から国鉄へ乗り入れるパターンです。 紀勢本線が非電化でし... 2005-08-11T13:29:59+09:00 南海電鉄

紀勢本線と南海電鉄の直通の急行「きのくに」というのがありました。和歌山市から国鉄に
入って紀勢本線を直通する列車です。

大都市から地方の私鉄に乗り入れるのではなく、大都市の私鉄から国鉄へ乗り入れるパターンです。

紀勢本線が非電化でしたのでディーゼルカーだったようです。
]]> http://train.nablog.net/blog/b/20105426.html JR東日本 JR東日本管内の工事の一覧です。首都圏でもこんなにあるのですね。 2005-08-10T13:59:59+09:00 JR東日本
JR東日本管内の工事の一覧です。首都圏でもこんなにあるのですね。]]> http://train.nablog.net/blog/m/20095722.html 長野電鉄 長野電鉄の屋代駅で当時国鉄と連絡して、湯田中まで直通していたそうです。 2005-08-05T13:36:59+09:00 長野電鉄
長野電鉄の屋代駅で当時国鉄と連絡して、湯田中まで直通していたそうです。

]]> http://train.nablog.net/blog/f/20104297.html お盆ですので、JR各社の臨時列車情報を紹介します。 東日本（PDF） 西日本（PDF） 九州 四国 北海道（PDF） 東海は見当たりませんでした。基本的には愛・地球博対応になってます。 2005-08-04T12:55:59+09:00 東日本（PDF）
西日本（PDF）
九州
四国
北海道（PDF）

東海は見当たりませんでした。基本的には愛・地球博対応になってます。 ]]> http://train.nablog.net/blog/c/20098700.html 京福電鉄は、現在京都で唯一の併用軌道があるそうです。 2005-08-01T13:03:59+09:00 京福電鉄は、現在京都で唯一の併用軌道があるそうです。]]> http://train.nablog.net/blog/l/20095715.html 鉄道博物館 大阪〜和歌山間と大阪〜高野山は別会社だったそうです。 2005-07-29T13:20:59+09:00 鉄道博物館

大阪〜和歌山間と大阪〜高野山は別会社だったそうです。]]> http://train.nablog.net/blog/j/20102346.html 交通博物館 衝撃です。17年年度末に閉館とのことで、さいたま市の鉄道博物館に引き継がれるそうです。 2005-07-28T12:56:59+09:00 交通博物館

衝撃です。17年年度末に閉館とのことで、さいたま市の鉄道博物館に引き継がれるそうです。

]]> http://train.nablog.net/blog/n/20096033.html 京成本線の日暮里〜京成上野間にあった駅です。今でも、入口跡が残っています。 あらためて、いい場所にあったんだなと思いますね。 ちょっとだけ、京王線の旧初台駅とだぶりますね。 2005-07-27T14:34:59+09:00
京成本線の日暮里〜京成上野間にあった駅です。今でも、入口跡が残っています。

あらためて、いい場所にあったんだなと思いますね。

ちょっとだけ、京王線の旧初台駅とだぶりますね。 ]]> http://train.nablog.net/blog/b/20096662.html 仙台空港鉄道 東北線の名取駅から仙台空港までを単線で伸ばす路線です。 これは、宮崎空港と同じように、JRをそのまま延長するタイプですね。会社は別会社に なります。 空港アクセスは、地方の方が良いようです。福岡は市内にありますが、地下鉄ができたの... 2005-07-26T13:54:59+09:00 仙台空港鉄道

東北線の名取駅から仙台空港までを単線で伸ばす路線です。

これは、宮崎空港と同じように、JRをそのまま延長するタイプですね。会社は別会社に
なります。

空港アクセスは、地方の方が良いようです。福岡は市内にありますが、地下鉄ができたのも
結構最近ですね。
さて、いつできるのでしょうか。]]> http://train.nablog.net/blog/l/20092223.html 東武鉄道の歴史 明治時代からあるんですね。昔、業平橋が始発だったそうです。浅草は、「浅草雷門」という名称だったそうです。 東上線は昔別会社というのは大体予想してました。確か、一時、池袋発で東上線-秩父鉄道-伊勢崎線-日光線で日光行きというのがあっ... 2005-07-25T14:15:59+09:00 東武鉄道の歴史
明治時代からあるんですね。昔、業平橋が始発だったそうです。浅草は、「浅草雷門」という名称だったそうです。
東上線は昔別会社というのは大体予想してました。確か、一時、池袋発で東上線-秩父鉄道-伊勢崎線-日光線で日光行きというのがあったらしいですが？？　今度、JR経由で池袋から日光まで直通になりますね。]]>